Geschafft! Innerhalb von nur zwei Wochen haben wir über 2000 Unterschriften für einen Einwohner*innenantrag gesammelt, damit es endlich bald sichere Radverkehrsanlagen am Tempelhofer Damm gibt. Damit haben wir doppelt soviele Unterschriften eingereicht wie eigentlich nötig, aber es wurden einfach immer mehr! Heute haben wir sie an Stefan Böltes, (mehr …)
Berlin, 20. 6. 2017. Die Initiative Netzwerk Fahrradfreundliches Tempelhof-Schöneberg hat innerhalb von rund zwei Wochen 2000 Unterschriften für einen Einwohnerantrag für sichere Radwege am Tempelhofer Damm gesammelt. Diese werden heute um 15:50 Uhr dem Vorsteher der Bezirksverordnetenversammlung Stefan Böltes im Rathaus Schöneberg übergeben. Im Antrag fordert die Initiative zwischen Alt-Tempelhof und Ullsteinstraße baulich getrennte Radwege […]
Berlin, 6. Juni 2017. Die Initiative Netzwerk Fahrradfreundliches Tempelhof-Schöneberg sammelt ab sofort Unterschriften für sichere Radverkehrsanlagen am Tempelhofer Damm. Sie fordert die Einrichtung eines baulich getrennten Radfahrstreifens mit komfortabler Breite zwischen Alt-Tempelhof und Ullsteinstraße durch den Bezirk Tempelhof-Schöneberg und den übergeordneten Landesbehörden im Rahmen eines Verkehrsversuchs. Mit mehr als 40.000 Kraftfahrzeugen am Tag gehört der […]
Wir reichen einen Einwohner*innenantrag für einen Verkehrsversuch mit Radverkehrsanlagen auf dem Tempelhofer Damm bei der Bezirksverordnetenversammlung Tempelhof-Schöneberg ein. Hier findest Du die Unterschriftenliste.
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Wir haben ein Konzept für Radverkehrsanlagen auf dem Tempelhofer Damm erarbeitet, das wir nun hier vorstellen wollen. Darin begründen wir, weshalb es nun dringend nötig ist, Radverkehrsanlagen auf dem Tempelhofer Damm zu schaffen, wie die technische Lösung aussehen könnte und welche Auswirkungen sie auf den Wirtschaftsverkehr, die Parkplätze und den Einzelhandel haben könnte. Unter diesem Link […]
Viel los am heutigen 16.05.2017 auf dem Tempelhofer Damm direkt an der Kreuzung Alt-Tempelhof: Ca. 200 Tempelhoferinnen und Tempelhofer fanden sich zur Demonstration für eine menschenfreundliche Umgestaltung des Damms mit geschützten Radspuren ein.
Berlin, 12. Mai 2017. Das Netzwerk Fahrradfreundliches Tempelhof-Schöneberg ruft auf zur Demonstration auf dem Tempelhofer Damm am Dienstag, den 16.05.2017 um 18 Uhr. Die Bürgerinitiative hat ein Konzept entwickelt, das die Umwidmung des Parkstreifens auf dem Tempelhofer Damm in einen geschützten Radstreifen vorsieht. Erstmalige Erhebungen zeigen, dass für sichere Radwege lediglich 2,5% der Kfz-Stellplätze im 500-Meter-Umkreis wegfallen würden. Die Initiative hat heute das Konzept an alle Fraktionen der BVV Tempelhof-Schöneberg übermittelt.
Am Tempelhofer Damm (TeDamm) klafft seit jeher eine große Lücke im Radwegenetz zwischen Alt-Tempelhof und Alt-Mariendorf – sichere, durchgängige und legale Umfahrungsmöglichkeiten gibt es nicht. Einzelhandel und öffentliche Einrichtungen sind für Radfahrer nur schwer erreichbar. Für die Errichtung sicherer Radverkehrsanlagen am TeDamm demonstriert das Netzwerk Fahrradfreundliches Tempelhof-Schöneberg (NFTS) am Dienstag, den 16. Mai um 18 Uhr an der Ecke Tempelhofer Damm / Alt-Tempelhof auf der Fahrbahn in Richtung Süden.
Berlin, 12. Mai 2017. Das Netzwerk Fahrradfreundliches Tempelhof-Schöneberg ruft auf zur Demonstration auf dem Tempelhofer Damm am Dienstag, den 16.05.2017 um 18 Uhr. Die Bürgerinitiative hat ein Konzept entwickelt, das die Umwidmung des Parkstreifens auf dem Tempelhofer Damm in einen geschützten Radstreifen vorsieht. Erstmalige Erhebungen zeigen, dass für sichere Radwege lediglich 2,5% der Kfz-Stellplätze im […]
Die B96 ist die Bundesstraße von Zittau in der Oberlausitz nach Sassnitz auf Rügen. Besonders ein Dorn im Auge ist uns das 3 km lange Stück in Tempelhof zwischen Alt-Tempelhof und der Ullsteinstraße. Ein knappes Bild: Zwei Fahrspuren in beide Richtungen mit … Verkehrsaufkommen. Daneben eine Parkspur mit der jeweiligen Zeitbegrenzung von 2 Stunden, die aber von Dauerparkern zugestellt ist. Lieferwägen halten in der 2. Reihe. Keine Spur für Fahrräder, sodass sich Fahrradfahrende in den fließenden Individualverkehr einfädeln müssen.
Trotz verschiedener Vorschläge seitens zivilgesellschaftlicher Akteure, Fahrrad-Verbänden und -Initiativen und diverser Anträge in der BVV ist seit dem schrecklichen Unfalltod des 14jährigen, radfahrenden Mädchens auf dem Tempelhofer Damm im März 2008 von der Verwaltung nichts unternommen worden, um diese Lücke zu schließen. (mehr …)
